怎么新财富车将进入中华,绝不是轻混车

日期:2019-12-02编辑作者:金沙汽车

[汽车 消息] 近期,新年的首个国际性车展:北美底特律车展盛大开幕,在奥迪展台,全新e-tron概念车的发布也让我们看到了奥迪在新能源领域发展的决心,在此次展会上,其官方明确表示:奥迪将于今年3月的日内瓦车展期间带来全新一代A8的混合动力版本,另外在今年第三季度的秋季,全新奥迪Q5混合动力版车型亦将发布。

汽车电气化革命发展至今,新能源汽车在国内外大大小小的车展都已成为不可或缺的角色。而于3月5日开幕的日内瓦车展,电气化的烙印更加深刻。据统计,在2019年日内瓦车展70款首发车型中,新能源汽车占据“半壁江山”,这还不包括普通混动和轻混车型。

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『奥迪全新混合动力版A8三月日内瓦车展首发』

那么,这些新能源汽车有哪些会进入到中国市场呢?《电动大咖》这就带大家看一下。

虽说同属豪华级别的混合动力产品,但是奥迪官方表示新车将绝对区别于奔驰S400以及宝马7系混合动力版这样的轻混车,奥迪北美主席Johan de Nysschen表示:我们必须对那些不能将我们推向前进的技术说不。因此,奥迪将不会制造轻混合动力汽车,而将专注于全混合油电技术上,当然还有全电动汽车。

奥迪偏爱新能源

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Q4 e-tron将由上汽奥迪生产

『混合动力版奥迪Q5今年第三季度发布!』

2019年的日内瓦车展对奥迪来说意义非凡,因为这是其历史上首次在世界性车展上只发布纯电动和混动车型。为此,奥迪一口气带来了多款纯电动车型以及4款插电式混合动力车型,进一步扩大其新能源产品矩阵。

由以上奥迪高层的介绍中不难看出,奥迪品牌旗下的替代能源产品的对技术标准要求较高,我们同时也期待着奥迪这种认真的态度将会为新能源领域带来出丰田外的更多惊喜!

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其中,奥迪全新纯电动SUV——奥迪Q4 e-tron概念车迎来全球首发,奥迪e-tron GT概念车则为欧洲首发,两款概念车量产车型都将于2020年上市。《电动大咖》了解到,Q4 e-tron在国内有望由上汽奥迪生产。

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一同亮相本次日内瓦车展的还包括:即将开始交付的奥迪首款纯电动SUV——奥迪e-tron、即将在国内上市的奥迪Q2L e-tron、将于今年实现量产的奥迪e-tron Sportback轿跑车。

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此外,全新奥迪A8L TFSI e、A7 TFSI e、A6L TFSI e以及Q5 TFSI e等四款插混车型也在本次日内瓦车展首次亮相。据了解,奥迪未来将以“TFSI e”统一命名插电混动车型,“e-tron”则用于命名纯电动车型。

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强大的产品阵容展示出了奥迪进军电气化的决心,奥迪管理董事会主席Bram Schot表示:“我们设立了明确的目标,到2025年奥迪每售出三辆新车,就有一辆是电动版。”

宝马推出6款插混车型

多个级别全覆盖

宝马也在本次日内瓦车展继续扩充新能源产品阵容,带来了多达6款插电式混合动力车型亮相,而且均为全球首发。

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6款车型覆盖宝马多个级别产品,包括2系、全新X3、5系、新7系、全新3系、全新X5的插混车型,这些车型将陆续以国产或进口的方式进入到国内市场。

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宝马集团董事长Harald Krueger在新闻发布会上表示:“我们正在‘新四化’领域全力加速研发进程,尤其在自动驾驶和电动出行方面。宝马的纯电动汽车BMW iX3将于2020年上市,而紧接着在2021年,BMW i4和创新先锋车型BMW iNEXT会陆续加入新能源家族阵列。到2020年年底,我们将推出十余款全新及升级的电动产品。”

Polestar 2将在成都生产

时隔一年,Polestar在日内瓦车展带来了全新力作——Polestar 2。这款纯电动轿跑已于2月27日亮相,新车基于CMA架构打造,并计划于2020年初正式在位于成都的Polestar工厂投产。

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Polestar 2搭载了具有四驱能力的前后双电机动力系统,系统最大输出功率可达408马力,最高扭矩达660N·m,百公里加速时间不到5秒。续航方面,容量为72kWh的电池组,使Polestar 2的NEDC工况续航里程有望突破500公里。

Jeep变身“环保主义者”

发布自由侠/指南者PHEV

菲亚特退出中国后,Jeep将挑起FCA集团在中国市场的重任。面对中国火热的新能源市场,Jeep也选择了大胆尝试。除了早已和我们见过面的大指挥官PHEV,作为Jeep销量担当的自由侠和指南者的PHEV车型也在本次日内瓦车展首发登场。

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外观方面,两款新车均采用了与燃油版车型相同的设计,依然是一副棱角分明的硬汉形象。但搭载了插混系统的TA们,确实已经变身“环保主义者”了。

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《电动大咖》了解到,在Jeep未来五年的品牌规划中,新能源将成为重点发展方向。到2022年,Jeep将推出4款插混车型和4款纯电动车型,而中国市场将在全球范围内率先实现电动化。

写在最后

当“新能源革命”在几年前掀起之时,众多国外品牌选择坚守内燃机最后的荣耀。但在本次日内瓦车展,我们已经可以清晰地感受到他们已经收起了倔强和固执,加入到了电气化浪潮。可以说,日内瓦车展作为全球汽车市场的风向标,在2019年发出了更明确的电气化革命信号。相信在未来两年,我们将看到越来越多的新能源科技和产品,新能源市场格局势必将重新洗牌。届时,会是哪些车企站在最前列呢?

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