开载货汽车要学会以养代修,驾驶10年前些天才知

日期:2019-11-04编辑作者:汽车产品

“以养代修”一说这个话题,不少老司机都会嗤之以鼻,啥“以养代修”不就是为了忽悠我多花钱保养呗?

买车之后油费是一笔开销,车辆出了问题就需要维修,又是一笔大的开销,还有更重要的一点是,哪怕车辆没有什么太大的问题,但是隔断时间也需要送去保养,不然就会导致车辆明明没什么问题的,但是就是因为没有保养过,从而导致变成大问题。都说车辆一定要定期的进行保养,但是很多人都不知道到底需要保养哪个地方。

我该保养的时候都保养了,难道就不用修了吗?

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维修师傅说漏嘴:汽车的保养分为小保养与大保养。汽车到了6万公里这个节点,性能什么的都会开始下降,这个不管你的爱车是合资车还是国产车都是一样的。若是你的爱车在跑了6万公里之前就没有进行过什么定期保养的话,这5项必须做,别等报废才后悔。那么回到我们主题说的,在车辆行驶了6公里之后,都需要注意一些什么问题呢?

“以养代修”不是这样理解的。

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下面我从个人养车的角度给大家分析一下“以养代修”究竟是如何省钱的?

第一:一定要及时更换机油和滤芯,其实对车子的机油更换,应该是经常行驶的道路情况而定,一般来说,在正常情况下,每行驶5000-15000就应该换一次机油(当然这些要根据油品质量来说),如果使用环境恶劣又是矿物质油的话,那么应该每3000里就换一次机油。空气滤芯作用是保证发动机吸入空气的清洁,1年或者1万公里的时候换换就可以,平时保养,拿出来轻轻清理下灰尘。空调滤芯周期建议1年或者2万公里更换下,空气质量不好的地方,更换频率高一些。建议空调滤芯和空气一起更换一下,动手能力强的朋友,自己买自己更换就可以,很简单。

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啥是“以养代修”

“ 以养代修”指的是定期对车辆进行检查,做好相关的日常保养维护,比如机油、变速箱齿轮油、轮边齿轮油、差速器齿轮油、保轮、打黄油、保养发电机、三滤、空调,各种皮带、电瓶、刹车盘、轮胎维护等等,通过日常检查把该修、该换、该保养的都提前做到位。

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第二点:正时皮带

“以养代修”如何省钱

不少老司机都有熟悉的维修点,车辆维修问题能在家修的决不再外面修,能在下面修的绝对不在高速上维修。

车辆在外维修第一维修配件质量不能保证,第二时间紧、花钱多。

一旦车辆在外出现问题,就会影响送货的时效性。现在好多货物对时效性要求又比较高,有些运输协议上都明确写着晚几个小时要扣几百块。

一旦车坏在半路不但影响信誉,本来就赚个辛苦钱,还损失的都是白花花的银子啊。

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“以养代修”最主要的是日常检查,所谓“养”不光指的是保养,该保养的要保养,该更换的配件一定要及时换,尤其是一些重要部件。

有些老司机比较会过日子,该换的配件老想着再坚持坚持。车在路上跑最忌讳的就是这种侥幸心理,又想马儿跑又想马儿不吃草,如果它半路趴窝尥蹶子,那当趟活不又是白干了,得不偿失啊。

所以该换的一定要及时更换,各个皮带、各个管线、轮胎情况,没事的时候多检查一下,发现问题的配件,一定要及时更换,必要的时候一定要买一个配件放车上,以备不时之需。同样的配件你在下面一个长螺丝就十块钱,在高速上他敢问你要200。

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这样算下来一年也要省不少钱,车辆状态好路上跑的舒心,而且不用着急上火的修车,送货也及时客户信誉上去了,银子自然不会少赚。

对于不少老司机来说,卡车是大家养家糊口的根本。采用以养代修的方式维护,车辆一直处于良好的运行状态,一样的车可以多给家里赚好几年。

身为老司机的你,觉得是否有道理呢?

本文编辑:特约作者:老司机

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正时皮带这个配件相信很多老司机都不陌生吧,正时皮带一般建议都是6万公里之后就应该进行更换,使用时间长了的话,它就会老化,甚至会出现断裂的情况,这样就会导致发动机顶坏气门,那么后果就很严重了,所以有经验的老司机都会注重检查。

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第三:汽车轮胎这个不只是老司机知道它的重要性吧,新手肯定也会知道的。由于轮胎长时间的与地面接触,各种路段都会经过,所以造成的损坏也比较多,这样就会导致胎压不稳,严重的情况下还会导致爆胎。对于轮胎很多人都有一个误区,以为轮胎都是使用到坏了才用去更换,但是轮胎也一样有使用期限的,尤其是在跑了6公里的路程,也该换一下轮胎了,所以这也是一个非常需要注意的问题。

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第四点:滤清器

这个通俗易懂讲的话就是一个过滤器,像车辆的空调、机油、燃油这些都是需要过滤掉一些有害的物质。所以你的爱车在行驶了6万公里之前没有更换过这些,那之后就很有必要更换了。

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第五点:火花塞

火花塞顾名思义就是点火的意思,如果火花塞损坏的话那就没办法启动车辆了。一般在车辆开到5万或者6万公里左右就得进行更换,如果长时间一直使用的话,那么就会导致在行驶途中车辆突然的熄火,后果也是挺麻烦的。

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