本田新一代思域两厢版预计巴黎车展首发,有望

日期:2019-09-28编辑作者:汽车维护

第十代思域四门轿车和双门轿跑已发布,此前全新思域两厢版原型车已经在2016日内瓦车展推出,量产版则有望在9月底开幕的巴黎车展全球首发。

日前在最新一期的专利局申报图片中发现了全新本田欧版思域两厢版车型的申报图片。本田在2016日内瓦车展推出了第十代欧版思域原型车。第十代思域四门轿车和双门轿跑版量产车已在美国上市,其中全新思域四门轿车东风本田将在年内引进国产。而不久前在日内瓦发布的是欧版思域两厢原型车,未来量产后也有望在国内出现。

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目前欧洲市场在卖的思域五门掀背车实际上是在飞度基础上重新研发打造出来的车型,并非国内市场和美国市场的正统思域。从第十代思域开始,全球思域将大统一,不会再出现类似欧版思域这种基于飞度打造的思域。

目前欧洲市场在卖的思域五门掀背车实际上是在飞度基础上重新研发打造出来的车型,并非国内市场和美国市场的正统思域。从第十代思域开始,全球思域将大统一,不会再出现类似欧版思域这种基于飞度打造的思域。

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第十代思域的外观由本田的美国设计团队打造,所以两厢版和三厢版前脸没有太大差别也就很正常了,两厢版的钢炮味道浓郁,可能调校方面会比三厢版更加运动。

第十代欧版思域原型车一身令人热血沸腾的车身大包围,使其看起来更像是思域Type-S。思域三厢本来就具有性感的溜背设计,变成两厢版后多了个小尾翼连接两边的“C”型尾灯,又是一处令人眼前一亮的设计。最让车迷肾上腺素飙升的要数中置双出的排气布局。

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在日内瓦车展上发布的是无比接近量产版的原型车,多了一身令人热血沸腾的车身大包围,看起来更像是思域Type-S。思域三厢本来就具有性感的溜背设计,变成两厢版后多了个小尾翼连接两边的“C”型尾灯,又是一处令人眼前一亮的设计。最让车迷肾上腺素飙升的要数中置双出的排气布局。

目前还没有全新欧版思域掀背车的具体动力消息。与美版车型不同的是,第十代欧版思域不会有2.0L自然吸气发动机提供,取而代之的是全新的1.0T i-VTEC Turbo三缸发动机,具有可变汽门以及燃油直喷等技术,籍此强化引擎的低转扭力和高转反应,同时兼顾了油耗表现,比自然吸气发动机拥有更为全面的输出设定。

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目前还没有全新欧版思域掀背车的具体动力消息。与美版车型不同的是,第十代欧版思域不会有2.0L自然吸气发动机提供,取而代之的是全新的1.0T i-VTEC Turbo三缸发动机,具有可变汽门以及燃油直喷等技术,籍此强化引擎的低转扭力和高转反应,同时兼顾了油耗表现,比自然吸气发动机拥有更为全面的输出设定。

1.5T Turbo四缸发动机也同样会出现在第十代欧版思域上。美版思域三厢1.5T的0-100km/h加速时间为6.7s,欧版思域掀两厢1.5T的成绩断然不会有更慢的理由。此外,未来还将会推出性能版的思域Type-S以及巅峰级别的思域Type-R。

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【日内瓦车展上的两厢思域】

第十代欧版思域五门掀背车将在欧洲英国工厂生产。为此,欧洲本田为英国工厂投入2.7亿欧的巨资提升工厂设备与扩大产能。自1985年本田英国工厂建厂以来总投资已经达到了30亿欧元。

1.5T Turbo四缸发动机也同样会出现在第十代欧版思域上。美版思域三厢1.5T的0-100km/h加速时间为6.7s,欧版思域掀两厢1.5T的成绩断然不会有更慢的理由。此外,未来还将会推出性能版的思域Type-S以及巅峰级别的思域Type-R。

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【日内瓦车展上的两厢思域】

第十代欧版思域五门掀背车将在欧洲英国工厂生产。为此,欧洲本田为英国工厂投入2.7亿欧的巨资提升工厂设备与扩大产能。自1985年本田英国工厂建厂以来总投资已经达到了30亿欧元。

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