法拉第未来获10亿美元融资,乐视汽车融资成功

日期:2019-11-14编辑作者:汽车维护

最近关于贾跃亭和法拉第未来的新闻有点儿多,变化太大,就在昨日澎湃新闻刚刚爆出法拉第未来的加州工厂空无一人、杂草丛生,《证券日报》的记者今天又透露法拉第未来完成10亿美元的A轮融资,不禁要感慨,资本的世界真是大起大落,变化太快。

原标题:乐视汽车融资成功,FF概念车这是要火?

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在贾跃亭离开乐视网之后,之前备受重视的乐视汽车就因此被冷却了,外人看来,这样乐视汽车会因此回到电视业务,但没想到乐视汽车内部一直都在悄悄发展。而近日乐视汽车就宣称美国FF已经获得融资。

在12月13日,贾跃亭在法拉第未来的内部全员大会上宣布,经过和潜在投资人30天的谈判,公司已经成功完成了超过10亿美元的A轮股权融资。与此同时,身为法拉第未来董事长的贾跃亭,将亲自出任法拉第未来的全球CEO和CPO。在这之后,他将推动法拉第未来在管理和组织方面的变革,保证公司的战略执行和产品落地。

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就在冬至当天,乐视汽车中国召开了一次全员大会。在大会上,乐视汽车公司COO高景深确认美国FF融资到位的消息,并表示目前融资已经到位,资金已陆续到账,他激励所有员工拼搏创业,实现战略目标。不过,对于FF融资具体金额及投资人背景,高景深并未在大会中透露。

在最近一年,法拉第未来经历了前所未有的困难,资金链断裂导致的财务危机,连锁反应导致的员工变动和高层离职,还有内华达工厂建设停工,外界也是墙倒众人推,破鼓万人捶,各种唱衰对法拉第未来。

为员工打强心针

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在会议结束后,乐视汽车的员工收到了2016年绩效奖金。一位乐视汽车离职员工在微信朋友圈留言:“都没想到还能发,现在收到了,在冬至送来这个温暖,虽然迟到一年,但还是爱大乐视,为乐视打Call。”

在此次法拉第未来半小时的内部全员大会上,贾跃亭可谓是百感交集,除了宣布好消息,完成10亿美元融资和公司结束了两年没有CEO的历史,还制定了公司在未来两年的工作目标,以及对过去的种种反思,最后表达了对法拉第未来的执着,对伟大梦想的不放弃。

乐视汽车一位在职员工透露,迅速下发2016年绩效只是公司对员工的“三兑现”之一,另两项是:核心员工的加薪与全员股权激励方案的落实,HR部门也将在近期代表公司给员工兑现。

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另外,法拉第未来的六位最高层管理委员会的高管也在大会上进行了发言,到场的还有乐视汽车的所有高管。最后,贾贾跃亭表示,需要全体员工100%的投入,争分夺秒,执行和实现法拉第未来的战略目标,用最短的时间将产品交付到用户手上。

乐视汽车或并入FF

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本来FF就是贾跃亭只身前往美国大力发展的的汽车项目,目前这家公司正在全心全意准备量产其FF 91。其实在很早前已经有美国FF融资乐视汽车的预兆,此前,有报道指出乐视汽车中国所有员工都将转签FF。而这一消息也得到了高景深的暗示,他表示FF将实施中美双主场战略,乐视汽车员工将成为FF中国的员工。据了解,乐视汽车接近300名的所有员工或将会很快转签FF。

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乐视汽车或促进中国为FF生产汽车

在9月份,乐视汽车高管展开了一次闭门会议,高景深、乐视车联网CEO何毅等都出席了闭门会议,有知情人士透露,在大会期间,乐视汽车传达了有意申请国内的新能源汽车生产资质的意向。结合最新曝光的消息,那么乐视汽车或将很快将在中国为FF生产汽车。

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贾跃亭还需继续“排雷”

此前乐视非上市体系的欠款,贾跃亭因无限担保已经4次进入“老赖”名单。这意味着,如果不解决“老赖”问题,贾跃亭一旦回国,在国内单笔最高消费不得超过2000元、不能飞机不能高铁,自然无法再赴美造车。

此前,FF两大前宝马高管离职给FF带去了重大负面影响,贾跃亭花了百万美元年薪请来背书的高管竟然“吃里扒外”,这让贾跃亭一度愤怒难当,最后做出了开除这两大宝马前高管的决定,也结结实实在自己耳光上抽了一记。如今,贾跃亭再获得10亿美元融资,有大把的钞票可以继续请全球汽车领域的大佬来背书。似乎了获得了10亿美元A轮融资又开始嘚瑟起来了,贾跃亭在美国洛杉矶在 一次会议上怒吼“我绝不允许任何人在极致产品体验上妥协,也绝不能容忍FF变成一家平庸的公司。”

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可能大家关注谁拿了10亿美元“拯救”了FF91,此前有传闻称是印度塔塔汽车集团,但仅仅过了2天就被证实谣言,最近又传出是李嘉诚长子李泽钜出手10亿美元,如今这个神秘人输血营救贾跃亭八九不离十应该是李泽钜了.....

那么“下周回国”的经典语录就成为了可以实现的事件,至少平安证券的4.79亿欠款有了着落,只要还了这笔钱,贾跃亭就会从最高法院的失信人名单去掉。

近日,据FF内部人员透露,贾跃亭在内部全员大会上宣布,经过与投资人近一个月的谈判,成功完成了超过10亿美元A轮股权融资。作为董事长的老贾表示自己将出任FF全球CEO和首席产品官,推动FF的管理和组织变革,确保战略执行和产品落地。至此,FF成立4年来没有CEO的尴尬历史就此结束。

本以为,老贾将就此起死回生,但是结合外媒最近探访法拉第未来总部的消息,以及频繁传出的高管出走事件,不禁让人心生怀疑。

据当地一名知情人士透露:“里面没有造车的设备,什么也没有,只有一名安全工程师每天上午9点上班”。

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而早在今年8月,这个新工厂揭幕之日,近400名FF员工及支持者自发取车前往新工厂厂房,一同庆祝新工厂开幕。参与人还包括加利福尼亚州政府、汉福德市政府以及工厂所处国王县的政府官员。

同样的背景,从熙熙攘攘到门可罗雀,老贾“仅”用了4个月的时间,更不要提过去的一年半里国内乐视的腥风血雨,事到如今,老贾已经是“失信名单”上的一员,人们口中的老赖。

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现在的法拉第未来,和他的FF91,在产品理念、设计等方面都可圈可点,虽然经历了衰败,但是仍然是全球为数不多具备只能汽车完成的基础研发能力的企业。当时是如此,现在仍是。

小编点评

虽然融资成功,但贾跃亭和FF也并不轻松。一方面,近期国内对贾跃亭的质疑声依然不断,谨慎处理乐视资金紧张引发的一系列问题,对乐视汽车影响巨大,对贾跃亭来说也至关重要。另一方面,对于FF和乐视汽车来说,新能源汽车行业已经是竞争红海,能否将前期领先的技术和产品优势转换为后期的市场优势,还是未知数。

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